[vc_row css_animation=”” row_type=”row” use_row_as_full_screen_section=”no” type=”full_width” angled_section=”no” text_align=”left” background_image_as_pattern=”without_pattern” z_index=””][vc_column width=”3/4″][vc_column_text][dropcaps type=’normal’ font_size=’55’ color=” background_color=” border_color=”]W[/dropcaps]iek XIX był dla Bydgoszczy wyjątkowo korzystnym okresem. W ciągu 100 lat liczba mieszkańców miasta zwiększyła się dziesięciokrotnie i w tym sposobem Bydgoszcz z małej miejscowości zamieszkiwanej przez 5000 osób, stała się jednym z większych polskich miast na terenie zaboru pruskiego.

Motorem napędowym rozwoju miasta i ważnym czynnikiem miastotwórczym był rozwój transportu – do połowy XIX wieku wodnego – następnie kolejowego. W 1916 roku w Bydgoszczy funkcjonowały już wszystkie obecnie znane linie kolejowe. Miasto było jednym z ważniejszych węzłów kolejowych na wschód od Berlina i dzięki temu stało się centrum tranzytu towarów. Tą rolę wzmacniało także dogodne położenie w sieci dróg wodnych (m.in. dzięki budowie Kanału Bydgoskiego).

Z Bydgoszczy pociągi pasażerskie kursowały do Berlina, Gdańska, Królewca, Warszawy, Poznania, Fordonu czy Wągrowca. Wokół Bydgoszczy istniała także sieć kolei wąskotorowych, której jedna z odnóg docierała z Koronowa przez Smukałę, do Okola. Linia ta funkcjonowała aż do 1969 roku. Wąskotorówka to jednak zupełnie inna historia, którą być może kiedyś uda mi się opowiedzieć.[/vc_column_text][vc_empty_space height=”52px”][vc_column_text]

Tramwaje bydgoskie w 1916 roku

[/vc_column_text][separator_with_icon icon=”fa-circle” color=”#ffba00″][vc_empty_space][vc_column_text]W 1916 roku Bydgoszcz liczyła (łącznie z przedmieściami) ponad 90 tysięcy mieszkańców. Oprócz tranzytu rozwija się przemysł i handel. W związku z rosnącymi potrzebami przemieszczania się, już w 1888 roku – podobnie jak w innych miastach niemieckich – została uruchomiona linia tramwaju konnego. Już 8 lat później tramwaj konny został zamieniony na tramwaj elektryczny. W 1916 roku tramwaje kursowały już na trzech liniach:

Czerwona – Bahnhof – Schleusenau
Zielona – Artillerie Kaserne – Schutzenhaus
Biała – Grosse Bartelsee – Prinzelthal

[/vc_column_text][vc_empty_space][vc_single_image image=”1309″ img_size=”full” alignment=”center” style=”vc_box_shadow” onclick=”link_image” qode_css_animation=””][vc_empty_space][vc_column_text]Linia czerwona kończyła trasę na Okolu w pobliżu dworca wąskotorowej Bydgoskiej Kolei Powiatowej, o której wspomniałem wcześniej.
Łączna długość wszystkich linii wynosiła ponad 12 km. Wszystkie linie od początku były jednotorowe, zakończone mijanką lub pojedynczym ślepym torem. Nie budowano jeszcze wówczas pętli, ponieważ wszystkie wagony były dwukierunkowe. Wagony jadące w przeciwnych kierunkach mogły się mijać jedynie na mijankach. Na 3 liniach kursowało 30 wagonów silnikowych i 32 doczepy. Godny wzmianki jest fakt, że dwie linie wykraczały poza granice administracyjne miasta, zapewniając dojazd do samego centrum miasta mieszkańcom przedmieść.[/vc_column_text][vc_empty_space][vc_single_image image=”1311″ img_size=”full” alignment=”center” style=”vc_box_shadow” onclick=”link_image” qode_css_animation=””][vc_empty_space][vc_column_text]Od 1888 roku niezmieniony pozostawał cennik przejazdów. Bilet normalny kosztował 10 fenigów, natomiast ulgowy dla dzieci poniżej 14 roku życia 5 fenigów. Opłata za przejazd po godzinie 0:15 i przed godziną 6:15 była podwójna. W sprzedaży były także bilety 12-przejazdowe, które kosztowały 1 markę. Charakterystyczne w Bydgoszczy było używanie okrągłych lub ośmiokątnych żetonów oznaczonych „Bromberger Strassenbahn”. Zakupiony bilet upoważniał do jednej przesiadki między liniami.[/vc_column_text][vc_empty_space][qode_advanced_image_gallery type=”masonry” enable_image_shadow=”no” image_behavior=”lightbox” number_of_columns=”three” space_between_items=”tiny” images=”1312,1313,1315,1316,1317,1318,1319,1320,1321″ image_size=”full”][vc_empty_space][vc_column_text]

Bocznice dla tramwajów towarowych

[/vc_column_text][separator_with_icon icon=”fa-circle” color=”#ffba00″][vc_empty_space][vc_column_text]Na potrzeby elektrowni przy ulicy Warmińskiego, wybudowano dwie bocznice tramwajowe – na ulicy Warmińskiego (do elektrowni), oraz na ulicy Jagiellońskiej (na terenie gazowni). Od 1905 roku na tym odcinku linii „białej” kursowały tramwaje towarowe, przewożące węgiel z terenów gazowni (gdzie znajdowała się także bocznica kolejowa).[/vc_column_text][vc_empty_space height=”52px”][vc_column_text]

Wojna przeszkodziła w rozbudowie sieci tramwajowej

[/vc_column_text][separator_with_icon icon=”fa-circle” color=”#ffba00″][vc_empty_space][vc_column_text]W 1914 roku przystąpiono do kolejnej rozbudowy sieci tramwajowej – wzdłuż ulicy Toruńskiej, od Strzelnicy do obecnego ronda Toruńskiego. Gdyby nie wybuch I wojny światowej, zapewne linia zielona została by szybko przedłużona. Wojna wymusiła jednak wstrzymanie realizacji inwestycji. W trakcie jej trwania brakowało materiałów i pracowników, by prowadzić prace przy bieżącym utrzymaniu lub rozbudowie sieci tramwajowej. Ostatecznie tramwaje na ulicy Toruńskiej (od strzelnicy w kierunku wschodnim) pojawiły się dopiero w 1953 roku, dzięki realizacji ogromnej inwestycji w rozwój sieci tramwajowej w naszym mieście.

Podczas wojny wagonami tramwajowymi przewożono rannych niemieckich żołnierzy z dworca kolejowego do szpitali polowych zorganizowanych w Szkole Rzemiosła Artystycznego przy ul. Świętej Trójcy, w strzelnicy przy ul. Toruńskiej i w Szkole Wojskowej przy ul. Gdańskiej.[/vc_column_text][vc_empty_space height=”52px”][vc_column_text]

20 lat tramwaju elektrycznego w Bydgoszczy

[/vc_column_text][separator_with_icon icon=”fa-circle” color=”#ffba00″][vc_empty_space][vc_column_text]W 1916 roku miasto obchodziło 20 rocznicę uruchomienia tramwaju elektrycznego (28 lat od uruchomienia komunikacji publicznej w ogólności) Od 1888 roku długość linii wzrosła z nieco ponad 2 km do ponad 12 km. Liczba wagonów tramwajowych zwiększyła się z 9 do 62 (30 silnikowych i 32 doczepy). Niestety w warunkach wojennych prawdopodobnie nikt nie myślał o świętowaniu tej skromnej rocznicy.[/vc_column_text][vc_empty_space height=”52px”][/vc_column][vc_column css_animation=”none” offset=”vc_col-lg-offset-0 vc_col-lg-3 vc_col-md-offset-0 vc_col-md-3 vc_col-sm-offset-0 vc_col-xs-12″][qode_elements_holder number_of_columns=”one_column”][qode_elements_holder_item advanced_animations=”no” custom_class=”eh-with-shadow” background_color=”#ffffff” item_padding=”10px 10px 10px 10px”][vc_column_text css=”.vc_custom_1577913320224{padding-top: 5px !important;padding-right: 5px !important;padding-bottom: 5px !important;padding-left: 5px !important;}”]

Cześć!

[/vc_column_text][separator_with_icon icon=”fa-hand-peace-o” color=”#ffba00″][vc_empty_space height=”10px”][vc_empty_space height=”10px”][vc_column_text]

Witam Cię drogi czytelniku w kolejnej odsłonie mojego bloga. Tym razem nie obiecuję regularnych publikacji. Obiecuję tylko, że będzie ciekawie.

[/vc_column_text][vc_empty_space height=”10px”][icons icon=”fa-book” size=”fa-2x” type=”normal” position=”center” target=”_self” icon_color=”#ffba00″][vc_empty_space height=”10px”][vc_column_text]

Zapraszam, rozgość się!

[/vc_column_text][/qode_elements_holder_item][/qode_elements_holder][vc_empty_space][qode_elements_holder number_of_columns=”one_column”][qode_elements_holder_item horizontal_alignment=”center” advanced_animations=”no” custom_class=”eh-with-shadow” background_color=”#ffffff” item_padding=”10px 10px 10px 10px”][vc_column_text css=”.vc_custom_1577913331804{padding-top: 5px !important;padding-right: 5px !important;padding-bottom: 5px !important;padding-left: 5px !important;}”]

Poznajmy się

[/vc_column_text][separator_with_icon icon=”fa-star” color=”#ffba00″][vc_empty_space height=”10px”][vc_column_text]

Masz pytania, propozycję współpracy, ciekawy pomysł lub po prostu chcesz się przywitać? Koniecznie napisz do mnie.

[/vc_column_text][vc_empty_space height=”10px”][vc_single_image image=”811″ img_size=”medium” alignment=”center” qode_css_animation=””][vc_empty_space height=”20px”][button size=”medium” icon=”fa-envelope” target=”_self” hover_type=”enlarge” text_align=”left” text=”Kontakt” icon_color=”#ffffff” link=”https://reimus.com.pl/kontakt/” color=”#ffffff” hover_color=”#ffffff” background_color=”#ffba00″ hover_background_color=”#ffba00″ border_color=”#ffba00″ hover_border_color=”#ffba00″ font_size=”20″][vc_empty_space height=”10px”][/qode_elements_holder_item][/qode_elements_holder][vc_empty_space][qode_elements_holder number_of_columns=”one_column”][qode_elements_holder_item horizontal_alignment=”center” advanced_animations=”no” custom_class=”eh-with-shadow” background_color=”#ffffff” item_padding=”10px 10px 10px 10px”][vc_column_text css=”.vc_custom_1577913341984{padding-top: 5px !important;padding-right: 5px !important;padding-bottom: 5px !important;padding-left: 5px !important;}”]

Pełen social

[/vc_column_text][separator_with_icon icon=”fa-thumbs-up” color=”#ffba00″][vc_empty_space height=”10px”][vc_column_text]

Jestem też tu, tu i tam. I zamieszczam tam dodatkowe materiały, których nie ma na stronie.

[/vc_column_text][vc_empty_space height=”10px”][social_icons type=”circle_social” icon=”fa-facebook” use_custom_size=”no” size=”fa-2x” link=”https://www.facebook.com/zyciemiastoswiat/” target=”_self” icon_color=”#4267b2″ icon_hover_color=”#6482c0″ background_hover_color=”#ffffff”][social_icons type=”circle_social” icon=”fa-instagram” use_custom_size=”no” size=”fa-2x” link=”https://www.instagram.com/blog_o_bydgoszczy/” target=”_self” icon_color=”#262626″ icon_hover_color=”#4d4d4d” background_hover_color=”#ffffff”][social_icons type=”circle_social” icon=”fa-flickr” use_custom_size=”no” size=”fa-2x” link=”https://www.flickr.com/photos/157405866@N08/” target=”_self” icon_color=”#495ed3″ icon_hover_color=”#6a7bdb” background_hover_color=”#ffffff”][social_icons type=”circle_social” icon=”fa-pinterest” use_custom_size=”no” size=”fa-2x” link=”https://pl.pinterest.com/reimusrobert/” target=”_self” icon_color=”#ee1b22″ icon_hover_color=”#f1444a” background_hover_color=”#ffffff”][vc_empty_space height=”10px”][vc_column_text]

Wpadnij tam czasami!

[/vc_column_text][/qode_elements_holder_item][/qode_elements_holder][vc_empty_space][qode_elements_holder number_of_columns=”one_column”][qode_elements_holder_item horizontal_alignment=”center” advanced_animations=”no” custom_class=”eh-with-shadow” background_color=”#ffffff” item_padding=”10px 10px 10px 10px”][vc_column_text css=”.vc_custom_1577913423346{padding-top: 5px !important;padding-right: 5px !important;padding-bottom: 5px !important;padding-left: 5px !important;}”]

Może Cię zainteresuje

[/vc_column_text][separator_with_icon icon=”fa-question” color=”#ffba00″][vc_empty_space height=”10px”][latest_post type=”image_in_box” order_by=”date” order=”DESC” title_tag=”h6″ display_category=”0″ display_time=”1″ display_comments=”0″ display_like=”0″ display_share=”0″ number_of_posts=”5″ text_length=”0″][/qode_elements_holder_item][/qode_elements_holder][vc_empty_space][/vc_column][/vc_row][vc_row css_animation=”” row_type=”row” use_row_as_full_screen_section=”no” type=”grid” angled_section=”no” text_align=”left” background_image_as_pattern=”without_pattern” z_index=””][vc_column css=”.vc_custom_1596010221541{margin-bottom: 32px !important;padding-top: 20px !important;padding-right: 10px !important;padding-bottom: 20px !important;padding-left: 10px !important;background-color: #4267b2 !important;border-radius: 5px !important;}”][vc_column_text]

Uważasz, że artykuł był ciekawy?

[/vc_column_text][vc_empty_space height=”10px”][vc_column_text]

[Sassy_Social_Share]